KW V3 Technik im Alfa Romeo 105/115
„Das ist ein Oldtimer die fahren nunmal so“ Diese und ähnliche Sätze hören wir leider noch immer sehr oft. Das muss aber nicht sein! weder muss ein Oldtimer „eiern“ noch unkomfortabel noch indirekt sein. und ebenso wenig gilt „ich fahr doch nicht viel“ Gegenfrage: „Und die wenigen Male soll es schlecht fahren?
Wir haben uns den Alfa Romeo Modellen der 105er Plattform angenommen und in Zusammenarbeit mit KW Automotive Stoßdämpfer entwickelt die über die bekannte KW V3 Technik verfügen und 1:1 gegen die Seriendämpfer getauscht werden können.
Die H-Fähigkeit deines klassischen Alfa Romeo Giulia, GT oder GT Junior , sowie den baugleichen Fahrzeugen bei denen die Dämpfer passen wird somit nicht beeinträchtig.
Warum KW, Warum V3, warum nicht Koni? "die fahren schon ganz gut auf Koni"
Das stimmt. „Ganz Gut“ ist uns aber nicht gut genug und speziell schnellere Spurwechsel und übersehene Schlaglöcher kann der Koni einfach nicht so gut.
Ziel war also ein Dämpfer der Komfort generieren kann, im Bedarfsfall aber sauber anbindet und abstützt. das Ganze aber bezahlbar und ganz wichtig: H-Konform! Da wir eh schon sehr von der Verarbeitung und Herangehensweise von KW begeistert sind, gab es für uns nur den Weg nach Fichtenberg. Und so haben wir in Zusammenarbeit mit KW einen V3 Dämpfersatz für die Alfa Romeo 105er Plattform für die Straße entwickelt.
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WARUM V3? - kleines Technik Lexikon
Kurz: Mehr Ventile je Dämpfer, und die Hälfte davon sogar einstellbar!
Die V3 Dämpfer haben gegenüber üblichen Dämpfern VIER Ventile je Dämpfer. Ein normaler Einrohrdämpfer hat lediglich zwei Ventile, und diese sind nicht veränderbar.
Diese Dämpfer haben je zwei Ventile für die Druckstufe (einfedern) sowie zwei für die Zugstufe (ausfedern) und die Ventile die für die „langsamen“ Bewegungen des Dämpfer zuständig sind, sind einstellbar.
Die Abstützung (Druckstufe) und Anbindung (Zugstufe) sind also passend auf dein empfinden einstellbar.
Und wie wird das jetzt komfortabel und trotzdem Sportlich? dafür ist das zweite Ventil zuständig, während beispielsweise das jeweilige Lowspeed Ventil recht hart eingestellt ist, gibt es noch das nicht einstellbare Highspeedventil, welches Bodenwellen und Co. übernimmt. und so dir trotz strafen Fahrwerk Komfort generiert.
Kommen wir zum entscheidenden Teil: Was kostet es und wie kommst du an die Dämpfer?
Diese besondere Ventiltechnik kostet ihr Geld, und das ist sie auch Wert.
Wir haben einen Preis von 2549€ für den Dämpfersatz erarbeitet und bieten dir bei Bedarf auch gern die passenden Federn gleich mit an.
Ebenso bieten wir selbstverständlich den Einbau bei uns im Haus an, gern vermessen wir deinen Alfa hierbei direkt und stimmen dir auch gern die Dämpfer passend zu deinem Fahrzeugsetup ab.
Wir konnten dein Interesse wecken? Du willst endlich moderner in deinem Alfa unterwegs sein?
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Dämpfersatz 105
V3 Technik-
komfortabel
-
sportlich
-
einstellbar
-
H-Konform
